В МВД захотели установить дневной лимит техосмотров для СТО
Из-за новых правил и отсутствия необходимого оборудования на СТО с марта автолюбители могут столкнуться с очередями на техосмотр. Это может привести и к проблемам с выдачей полисов ОСАГО
С 1 марта 2021 года для операторов техосмотра автомобилей могут ввести предельное количество транспортных средств, которые могут пройти ТО в течение суток. Об этом говорится в проекте приказа, разработанном МВД и проходящим сейчас общественное обсуждение.
Документ хотят принять для исключения фальсификаций при проведении ТО в рамках масштабной реформы этой системы. На содержащиеся в проекте приказа нововведения обратили внимание «Известия».
Согласно тексту документа, выйти за установленную для каждой сертифицированной организации техосмотра пропускную способность без штрафа будет нельзя. Кроме того, в МВД предлагают ужесточить процесс фотофиксации машины. Ее нужно будет фотографировать дважды: перед ТО и после него. На снимках должны быть отчетливо видны передняя часть транспортного средства, его марка, цвет, госномер.
Подделать фотографии будет нельзя, поскольку сотрудников СТО хотят обязать заверять снимки электронной подписью. Новые требования выдвинуты и к самим фотокамерам: они должны быть поверены в Росстандарте. Снимкиже будут привязываться к геолокации. В случае ее несовпадения с адресом станции, владельцев накажут штрафом.
По словам президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, если «серые» СТО не найдут лазейки в новых правилах и прекратят выдавать талоны без фактического техосмотра, то легальные станции, скорее всего, не справятся с потоком машин. Это, в свою очередь, приведет к проблемам с оформлением полисов ОСАГО.
«Сейчас из всей технической базы у многих станций техобслуживания один стол. На закупку полноценного оборудования нужно несколько миллионов рублей. Не думаю, что у многих сейчас есть желание вкладываться в этот бизнес»,— сказал Шапарин «Известиям».
Читайте на РБК Pro
Миллиарды на буррито: как Chipotle стала любимой мексиканской закусочной
Престарелый стартап: как Boston Dynamics 30 лет пытается заработать
Мартин Линдстром — РБК Pro: «Секс больше не продает»
Как просить прибавку к зарплате: основные правила и частые ошибки
Другие опрошенные изданием эксперты согласны, что очередей на ТО по новым правилам не избежать. Руководитель одного из аккредитованных испытательных центров Юрий Пархоменко назвал предложенные методы контроля за сферой эффективными и отметил, что МВД удалось за последний год ликвидировать нелегальные пункты ТО. Однако количество сертифицированных станций, по его мнению, не сможет удовлетворить спрос.
«На осмотр одного автомобиля нужен час, и два часа на один автобус или грузовик. В среднем у станций обычно одна линия, гораздо реже— две. Получается, 12 автомобилей или шесть автобусов за 12 часов. Возникнет перегруз системы»,— пояснил Пархоменко. Он добавил, что при текущих расценках прибыть у бизнеса будет минимальной.
О будущем усилении контроля за операторами техосмотра стало известно весной 2020 года. В июле вступили в силу поправки в Уголовный кодекс, которые предусматривают ответственность за нелегальный ТО.
В соответствии с обновленной ст. 171 УК, если в результате нелегального техосмотра был причинен ущерб гражданам или государству, а также извлечен крупный доход, то злоумышленнику грозит штраф до 300 тыс. руб. (или зарплаты за период до двух лет), либо арест до полугода, либо обязательные работы на срок до 480 часов. В МВД сообщили, что незаконный ТО, организованный группой лиц, будет караться лишением свободы вплоть до пяти лет.
Михаил Котляр
