В Минпромторге пообещали ускорить импортозамещение Sukhoi SuperJet В Минпромторге заявили, что планируют нарастить производство импортозамещенных SuperJet-100 до 40 самолетов в год. Эта модель получит отечественный двигатель ПД-8, который рассчитывают сертифицировать через 12-14 месяцев
Сроки работы над импортозамещенным Sukhoi SuperJet будут ускорены. Об этом в ходе совещания по ситуации вокруг гражданской авиации заявил глава Минпромторга Денис Мантуров, говорится в поступившем в РБК сообщении ведомства.
«Существующие производственные мощности позволяют нарастить производство самолетов SuperJet-100 до 40 единиц в год. Это тот уровень, на который мы будем стремиться вывести производство импортозамещенной версии в ближайшие годы»,— говорится в сообщении.
Как заявили в ведомстве, условием скорейшего импортозамещения должна стать замена двигателя иностранного производства на российский ПД-8. Мануторов поручил сертифицировать этот двигатель в ближайшие 12-14 месяцев.
В рамках встречи обсуждались иотраслевая кооперация в контуре ЕАЭС, а также проекты L-410, Байкал и ТВРС-44. Премьер-министр Михаил Мишустин, поручил провести конкурс конструкторского и инженерного состава ТВРС-44 на название этого самолета. Он получил название «Ладога» в честь одноименной реки.
В октябре прошлого года сообщалось, что испытания новой модели Sukhoi SuperJet «с максимальным импортозамещением компонентов и систем» (Superjet New) должны будут пройти в 2023 году. Об этом говорится в условиях конкурса, который объявил производитель Superjet— корпорация «Иркут», входящая в ОАК. Выполнение работ по подготовке и проведению сертификационных испытаний самолета оценили в 1,08 млрд руб.
Читайте на РБК Pro
Почему в кризис лучше сокращать сотрудников, а не снижать всем зарплаты
Что происходит с грузовыми авиаперевозками прямо сейчас
Откажется ли Запад от нефти из России и куда Москва перенаправит экспорт
20 лет под жесткими санкциями: как живут и зарабатывают на бирже в Иране
Российские власти инициировали разработку Superjet New несколько лет назад на фоне санкций Запада: воздушное пространство над ЕС закрыто для российских самолетов, а иностранные лизингодатели не только приостановили поставки в страну новых лайнеров и запчастей, но и начали задерживать уже предоставленные самолеты в зарубежных аэропортах.
В 2021-м российские авиакомпании перевезли 111 млн человек, в том числе 87,5 млн на внутренних рейсах. Для этого задействовали свыше 600 самолетов Boeing и Airbus.
Еще в 2015 году министр промышленности и торговли Денис Мантуров утвердил приказ, в котором был изложен план импортозамещения в гражданском авиастроении, который включал и самолеты Superjet.
Тамерлан Гаджиев,
Артём Кореняко Подпишись на Telegram РБК Будьте в курсе последних новостей даже в условиях блокировок
