Покупатель речных трамваев для Москвы подал в суд на верфь Лебедева ГТЛК подала иск против верфи экс-банкира Лебедева из-за поставок речных трамваев ГТЛК решила взыскать ₽8,5 млн неустойки с верфи Emperium, основной инвестор которой — экс-банкир Александр Лебедев. Верфь участвует в запуске речных трамваев по Москве-реке, но из-за санкций у нее возникли проблемы с поставками
Проект речного трамвая Ecobus
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подала иск к судостроительной верфи Emperium, указано в картотеке Арбитражного суда города Москвы. Один из совладельцев и основной инвестор Emperium— экс-банкир и глава Национальной резервной корпорации (НРК) Александр Лебедев.
ГТЛК хочет получить от верфи неустойку на общую сумму 8,463 млн руб. Претензии лизинговой компании связаны с уже потраченными деньгами и графиком поставки речных трамваев, следует из материалов суда. Предварительное заседание назначено на 3 августа.
Представитель ГТЛК отказался от комментариев. РБК направил запросы исполнительному директору Emperium Денису Ткачеву, представителю НРК и самому Лебедеву.
Какие обязательства брала на себя судоверфь
ГТЛК законтрактовала у Emperium семь электрических речных трамваев на 40 мест (проект Ecobus) в марте 2022 года. Это было сделано в рамках программы льготного лизинга водного транспорта, говорил РБК представитель ГТЛК. На закупку этих судов лизинговая компания должна направить 1,13 млрд руб. (из них 937,9 млн— бюджетные средства), следует из постановления о докапитализации ГТЛК, которое премьер Михаил Мишустин подписал 18 декабря 2021 года.
ГТЛК обязалась поставить суда для пассажирских перевозок по Москве-реке в 2023 году, сообщала ее пресс-служба. Новые речные трамваи пополнят флот судоходной компании «Водоходъ», которая к этому времени должна перевозить пассажиров на 14 аналогичных судах, полученных через другую лизинговую компанию— «Машпромлизинг».
Всего по контракту со столичными властями «Водоходъ» собирается эксплуатировать 21 электрическийречнойтрамвайпроизводства Emperium. Конкурс по организации таких перевозок состоялся в декабре прошлого года, общая сумма 15-летнего контракта— 19,5 млрд руб. Кроме судов Emperium должна поставить для реализации этого проекта два пункта базирования флота, шесть береговых зарядных станций и 23 плавучих причала.
Читайте на РБК Pro Pro
Спать по 8 часов в день и лениться: здоровые привычки Джеффа Безоса Статьи Pro
Короткая тренировка для офиса. Расслабляем шею и грудной отдел Видео Pro
Что будет с курсом рубля в конце июля Статьи Pro
На улице +30 °C: как пережить жару Инструкции Pro
Очень плохой прогноз: как дефицит импортных метеоприборов бьет по бизнесу Прогнозы Pro
Вас здесь знать не знают: как компании выстроить репутацию в новой стране Инструкции Pro
Налоговые споры: на что обратить внимание прямо сейчас Кейсы Pro
Как новому руководителю стать своим: четыре правила и десять табу Инструкции
Регулярные речные перевозки по Москве-реке по двум маршрутам (Парк Фили— Киевский вокзал и Печатники— Автозаводский мост) должны были начаться 1 июля 2022 года, сообщал представитель «Водохода».
Какие сложности возникли спроектом
Уже в конце апреля 2022 года гендиректор и совладелец «Водохода» Ришат Багаутдинов признавал, что реализация проекта задерживается из-за необходимости найти альтернативных поставщиков оборудования на фоне западных санкций против России. В результате «Водоходъ» обратился к московским властям с просьбой пересмотреть сроки запуска речных судов из-за корректировки логистики и замены импортных составляющих, сказал РБК представитель дептранса.
«В результате корректировки логистики и замены импортных составляющих мы приняли решение о переносе пяти судов на следующий сезон навигации»,— рассказывал журналистам 5 июля замглавыдептранса Алексей Митяев. По его словам, это связано с почти полным переходом от иностранных запчастей на российские компоненты и узлы в условиях санкций. Верфь не успела получить в срок сиденья, информационные экраны и некоторые другие элементы интерьера. Но теперь даже такой важнейший элемент в электрическом судне, как мотор, будет полностью отечественного производства, подчеркнул чиновник.
Сейчас Москве передан только один электрический речной трамвай. В августе Emperium собирается поставить «Водоходу» еще три судна. Все пени и штрафы будут применены к подрядчику в соответствии с условиями контракта, предупредил представитель дептранса. РБК направил запрос представителю «Водохода».
До конца 2022 года первые электрические речные трамваи будут запущены на Москве-реке только в тестовом формате, сказалМитяев. Тем не менеепассажирское движение планируется запустить в сентябре— ко Дню города, заявил «Коммерсанту» 7 июля глава Emperium Денис Ткачев.
Авторы Теги Подпишись на Telegram РБК Будьте в курсе последних новостей даже в условиях блокировок
