NordStar закрыла подразделение в Петербурге из-за «отсутствия перспектив» В закрывшемся петербургском подразделении NordStar работали 30 специалистов, их принимают на работу в Домодедово и Красноярске, сообщил владелец авиаперевозчика. В качестве причин он назвал «полное переформатирование рынка»
Бывшая «дочка» «Норникеля», красноярская авиакомпания NordStar с 1 июля закрыла обособленное подразделение в Санкт-Петербурге, рассказал РБК генеральный директор и совладелец перевозчика Леонид Мохов.
По его словам, в подразделении работали 30 специалистов (пять экипажей— пилоты и бортпроводники), но самолеты в аэропорту Пулково NordStar не базировал. «Мы никого не увольняем. Я всех принимаю [на работу] в Красноярске и Домодедово»,— подчеркнул Мохов.
Ранее сотрудникам подразделения было отправлено письмо, в котором гендиректор NordStar объяснил причины закрытия подразделения авиакомпании в Санкт-Петербурге, сказал Мохов РБК. Текст обращения был опубликован в отраслевом сообществе «Типичный бортпроводник» во «ВКонтакте».
«На протяжении многих лет авиакомпания старалась найти свой рынок в Санкт-Петербурге, мы пробовали открывать новые рейсы, ждали более благоприятной обстановки для развития международной чартерной программы полетов, рассчитывали на поступление новых самолетов»,— написал Мохов. Но, по его словам, ничего из ожидаемого не случилось. «Перспективы развития авиаперевозок в Санкт-Петербурге для нашей авиакомпании на сегодняшний день и в обозримом будущем отсутствуют. Причины нам всем понятны— полное переформатирование рынка в стране»,— посетовал топ-менеджер.
В середине февраля в парке у NordStar было десятьсамолетов Boeing 737, следует из данных Росавиации. Но по причине закрытия авиасообщения с Евросоюзом перевозчику до сих пор не удалось вернуть в Россию один из самолетов, улетевший на техобслуживание в Польшу. Самолет находится в операционном лизинге, «жизнь покажет», удастсяли вернуть это воздушное судно, отметил Мохов.
Читайте на РБК Pro Pro
Как H&M стала холдингом на $23 млрд, но так и не одолела конкурента Статьи Pro
Метеозависимость: миф или реальность Инструкции Pro
Палеодиета. Ешьте то, что предназначено природой, чтобы снизить вес и укрепить здоровье Саммари Pro
«На дне». Какие российские активы способны на рост несмотря на санкции Статьи Pro
Мерси, Баку: налоги, которые придется платить при переезде в Азербайджан Статьи Pro
Как снять санкции с человека или компании. Пошаговая инструкция Инструкции Pro
Спать по 8 часов в день и лениться: здоровые привычки Джеффа Безоса Статьи Pro
Почему россияне отказываются от покупки квартир и что будет со спросом Прогнозы
О продаже NordStar менеджменту авиакомпании «Норильский никель» сообщил 25 марта. Мохов тогда отмечал: «Внаших планах— развитие маршрутной сети, и самостоятельный статус позволяет это делать более эффективно, без привязки к материнской компании и региону». Контрольный пакет акций авиакомпании «Норникель» купил в 2003 году— тогда перевозчик назывался «Таймыр».
Близкий к NordStar источник РБК объяснял продажу «Норникелем» авиационной «дочки» нежеланием горно-металлургической компании ассоциироваться с перевозчиком, эксплуатирующим импортные самолеты, принадлежащие западным лизинговым компаниям, — последние из-за санкций должны были расторгнуть договорыаренды и вернуть свою собственность, но российские власти, чтобы сохранить воздушный транспорт, запретили вылетать на таких самолетах за границу.
По данным Росавиации, в 2021 году NordStar перевезла 1,2 млн пассажиров, заняв по этому показателю15-е место в отрасли. По итогам прошлого годаперевозчик получил чистый убыток 808 млн руб., указано в отчетности компании.
Авторы Теги Приучастии Михаил Добрунов Подпишись на RuTube РБК Прямые эфиры, видео и записи передач на нашем RuTube канале
