Эксперты сравнили цены агрегаторов такси в разные дни недели «Сколково»: средняя цена поездки в такси в Москве в декабре была ₽414, по стране — ₽275 Разброс цен у агрегаторов такси в разные дни может достигать 1,5 раза, подсчитали эксперты «Сколково». Из подготовленного «Сбером» индекса следует, что средняя стоимость поездки в столице в декабре равнялась ₽414, по стране — ₽275
Разброс цены на поездку у разных агрегаторов такси в разные дни недели может составлять несколько сотен рублей, наиболее резко стоимость колеблется у «Ситимобила». Это следует из доклада Московской школы управления «Сколково» (текст есть у РБК). Сравнивались расценки «Яндекс.Такси», Uber и «Ситимобила» на поездку в Москве по одному и томуже маршруту в разные дни недели в период с 8:00 до 2:00 с интервалом 15 минут. Для каждого агрегатора исследователи определили показатель медианной цены, то есть цены из середины списка: стоимость 50% поездок была выше указанной, а 50%— ниже.
Как отмечается в докладе, определяя ценовую политику, агрегаторы делают предложение одновременно и потенциальному пассажиру и потенциальному водителю. «Обе стороны могут принять сделку или отклонить ее— найдя более выгодный вариант на другой платформе. Чем выше будет цена, тем больше вероятность того, что предложение примет водитель, но не примет пассажир— и наоборот»,— говорится в докладе.
В субботу медианная цена «Ситимобила» оказывалась заметно выше, чем у конкурентов, а в воскресенье и понедельник она была заметно ниже, отмечается в докладе. При этом для «Ситимобила» характерен высокий разброс цен, и в «дешевые» дни были временные периоды, когда стоимость поездки «Ситимобила» превышала конкурентные предложения, например в воскресенье с 8:00 до 10:00, с 14:00 до 16:00, в отдельные интервалы вечером и ночью. Из этого авторы доклада делают вывод, что этот агрегатор «более чутко реагирует на колебания спроса на рынке— теоретически результатом должно быть более короткое время ожидания заказанной машины в часы пик». «Такая стратегия может быть более прибыльной (поскольку вознаграждение платформы пропорционально сумме цен всех совершенных сделок). Однако здесь может быть и обратная сторона: систематическое превышение цены над конкурентным предложением в моменты пикового спроса может создать у потребителей впечатление, что услуги компании в принципе являются более дорогими. Несмотря на то что это впечатление в целом будет объективно неверно, часть потребителей может перестать сравнивать цены при каждой возможной сделке и полностью переключиться на платформы конкурентов. Впрочем, у другой части потребителей может сформироваться устойчивый имидж «более быстрого» сервиса»,— говорится в докладе.
Агрегаторы «Яндекс.Такси» и Uber принадлежат одной компании— MLU B.V. (совместное предприятие российского «Яндекса» и американской Uber). Стоимость поездки у них различалась, но имела высокую степень корреляции, говорится в докладе.
Представитель «Ситимобила» сказал, что у них есть вопросы к методологии исследования и тому, как проводились замеры. «Стоимость всех поездок на такси через «Ситимобил» формируется с помощью алгоритмов динамического ценообразования, которые учитывают множество факторов: например, загруженность дорог, прогнозируемую продолжительность поездки, количество машин на линии и спроса,— отметил он.— Когда спрос увеличивается, цена поездки может вырасти из-за появления повышающих коэффициентов, поскольку задача алгоритмов— удовлетворить спрос, адекватно распределить заказы и загрузить автомобили на линии».
Читайте на РБК Pro
Сначала увольте топ-менеджмент: Крис Зук — про антикризисную стратегию
Как налоговая находит и наказывает компании с серыми зарплатами
Как хакер-самоучка создал и разорил крупнейшую биткоин-биржу
«Это не кончится хорошо». Рынок акций США рушится — что будет дальше
Представитель «Яндекс.Такси» отказался от комментариев.
Как россияне пользуются такси
Согласно исследованию «Потребительский индекс Иванова» за четвертый квартал, которое проводит «Сбер» (текст есть у РБК), в декабре 73% опрошенных заявили, что пользовались такси в предыдущие шесть месяцев, что на 3 процентных пункта ниже, чем в декабре 2020-го, когда фактор пандемии был более ярко выражен и такси воспринималось как более безопасная альтернатива общественному транспорту. Около 47% респондентов заказывали такси через приложение, что на 1 п.п. выше, чем год назад. Доля тех, кто заказывал такси по телефону, сократилась до 30 с 38% год назад. Наиболее высоко— на 9 п.п.— использование приложений при заказе такси выросло в городах с населением от 500 тыс. до 1 млн человек. «Мы думаем, что у использования такси все еще есть потенциал для роста, поскольку 42% клиентов осуществляют такие поездки несколько раз в месяц, а 36%— несколько раз в год»,— говорится в исследовании.
Число тех, кто использует несколько приложений, сокращается. В декабре в среднем россияне пользовались 1,8 приложений, тогда как в июне— 2. Около 88% респондентов, которые использовали приложения, во втором полугодии отдавали предпочтение «Яндекс.Такси» и Uber, 27%— «Ситимобил» и VK Taxi (развивается на базе «Ситимобил»). Эти доли практически не изменились по сравнению с показателем на конец первого полугодия. Единственный сервис, у которого за полгода выросло использование,— DiDi (8% за пределами столицы против 6% в первом полугодии).
Средняя стоимость поездки в такси в декабре выросла на 16% по сравнению со значением декабря 2020 года, до 275 руб. В городах-миллионниках показатель вырос на 8%, до 313 руб., в небольших городах— на 21%, до 235 руб. В Москве средняя стоимость составляла 414 руб., что на 8% выше, чем в декабре 2020-го. Около 61% тех респондентов, которые заказывали такси через приложения, заявили, что сравнивают стоимость поездки у разных агрегаторов перед заказом. Это на 5 п.п. больше, чем год назад. При этом 35% опрошенных сказали, что считают тарифы такси в своем регионе слишком высокими. В четвертом квартале средняя зарплата таксистов выросла на 35%, до 47 тыс. руб. Темпы роста вознаграждения в этой отрасли оказались одними из наиболее высоких, наряду с тяжелой промышленностью (+36%) и транспортом (+31%).
В конце декабря 2021 года власти Москвы просили агрегаторов не повышать цены на поездки зимой, отмечая, что спрос на такси в этот период растет и некоторые агрегаторы могут поднимать тарифы до некомфортного для пассажиров уровня. Просьба властей была связана с тем, что в конце декабря жители Москвы стали жаловаться на увеличение цены на такси. Тогда представители такси объясняли, что стоимость поездки учитывает несколько факторов, в том числе загруженность дорог, продолжительность поездки, число машин на линии и погоду.
Анна Балашова Приучастии Екатерина Ясакова, Дарья Чебакова, Тимофей Дзядко Подпишись на VK РБК Получайте новости быстрее всех
