Дюков предсказал рост стоимости владения электромобилем
Относительно низкая стоимость владения электромобилем— явление временное, в будущем она будет расти, поэтому машины на традиционном топливе еще долго будут оставаться более выгодными, особенно в коммерческом секторе. Об этом заявил глава «Газпром нефти» Александр Дюков во время видеомарафона молодежного общества «Знание».
«Автомобили с двигателем внутреннего сгорания на данный момент стоят дешевле. Правда, когда ты покупаешь бензин и дизельное топливо, ты тратишь больше, чем когда просто заряжаешься электроэнергией. <…> При приобретении бензина и дизеля платятся значительные налоги, которые заложены в цену топлива, часть которых идет на поддержание качества автодорог. Владельцы электромобилей сейчас, по сути, таких налогов не платят»,— отметил Дюков.
По его словам, когда доля электромобилей в России вырастет, налоговая нагрузка перераспределится и их владельцам придется платить больше. «И тогда стоимость владения электромобилем вырастет»,— считает глава «Газпром нефти».
Он отметил и еще одно преимущество традиционных двигателей внутреннего сгорания. «Энергетическая плотность автомобиля, оборудованного двигателем внутреннего сгорания выше, чем электромобиля. Это означает, что на одном килограмме или литре батареи можно проехать меньше, чем в авто с двигателем внутреннего сгорания. Если ты пользуешься автомобилем редко и тебя устраивает небольшой пробег, это неважно, но если говорить о коммерческом транспорте, то автомобили с двигателем внутреннего сгорания имеют преимущество»,— подчеркнул он.
Дюков считает, что традиционные виды топлива из нефти будут использоваться еще долго, а переход на электромобили или машины на водороде займет продолжительное время.
«В 2019 году доля продаж электромобилей в общей продаже автомобилей в мире составила 2,5%. С учетом того, что автомобиль используется 10-15 лет, и в ближайшее время планируется удвоение их парка, то мы понимаем, что если производство и реализация электромобилей пойдет такими темпами, то замещение парка с двигателями внутреннего сгорания электромобилями займет значительное время»,— сказал топ-менеджер.
Материал дополняется
Читайте на РБК Pro
Как демографическая яма 1990-х меняет рынок труда прямо сейчас
Чемодан без ручки: почему спустя 16 лет Adidas все-таки продал Reebok
Инфляция накалила экономику США до предела. «Сгорит» ли фондовый рынок
Какие «черные лебеди» могут грозить мировой экономике
Людмила Подобедова,
Владислав Гордеев Подпишись на VK РБК Получайте новости быстрее всех
