Борисов сообщил о сдвиге планов по серийному выпуску МС-21 По словам Борисова, планы по серийному производству МС-21 будут сдвинуты на один-два года. Эту «сдвижку» планируется заполнить дополнительным производством Ту-214 и при необходимости — Ил-96-400, добавил он
Планы по серийному производству самолета МС-21 сдвинутся на один-два года в связи с западными санкциями, сообщил вице-премьер Юрий Борисов.
«Запрет поставки комплектующих, которые в большом объеме присутствовали и заложены при проектировании в наши две флагманские модели Superjet 100 и МС-21, заставляют нас активно и динамично организовать работу по ускоренному импортозамещению»,— сказал Борисов.
По его словам, такая работа уже организована.
«Но все равно произойдет сдвижка на один-два года, и наши первоначальные планы по серийному производству сдвигаются»,— отметил вице-премьер.
При этом импортные двигатели Superjet 100 и МС-21 будут полностью замещены отечественным ПД-14, для этого предусмотрено расширение производства модели, продолжил Борисов.
«Сдвижка»же по МС-21 и SSJ100, по его словам, будет заполнена организацией серийного производства уже существующих моделей— Ту-214 и при необходимости Ил-96-400, которые до этого производились в основном ограниченными сериями для специальных перевозчиков. Эти лайнеры, в частности, использует спецотряд «Россия».
Читайте на РБК Pro
На каких специалистов спрос на рынке труда теперь будет зашкаливать
Как руководителю восстановить доверие после ошибки и даже провала
Совсем другой кризис: что будет с недвижимостью на этот раз
Инфляция и угроза рецессии: что будет с экономикой и рынком США
«Авиакомпании всегда не очень на них [Ту-214 и Ил-96-400] смотрели по одному показателю— топливной эффективности. Но в нынешних условиях этим показателем можно и пренебречь, а при необходимости будут приняты дополнительные меры по сдерживанию цен на авиакеросин, чтобы нам не перекладывать стоимость авиационных билетов на пассажиров»,— сказал вице-премьер.
МС-21— это пассажирские самолеты среднемагистрального класса. Модификация МС-21-300 позволяет перевозить от 160 до 211 пассажиров, а модификация МС-21-200— от 130 до 176 человек.
В конце 2021 года самолет получил базовый сертификат, в декабре он совершил первый полет с российским композитным крылом. Самолет МС-21 планировалось поставлять заказчикам с американским двигателем, версия с российским двигателем ПД-14 сейчас проходит летные испытания.
Сроки серийного производства МС-21 неоднократно сдвигались. В январе, еще до западных санкций, глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов говорил, что серийное производство лайнера с российским двигателем и крылом начнется в 2024 году.
Виктория Полякова Подпишись на RuTube РБК Прямые эфиры, видео и записи передач на нашем RuTube канале
