Bloomberg оценил влияние блокировки Суэцкого канала на цены на перевозки
Стоимость доставки контейнера из Китая в Европу увеличилась в четыре раза по сравнению с тем же периодом прошлого года, а стоимость фрахта некоторых судов достигла максимума с июня 2020 года, утверждает агентство
Цены на морские перевозки выросли с тех пор как контейнеровоз Ever Given сел на мель, перекрыв Суэцкий канал, на некоторые направления— в несколько раз, подсчитал Bloomberg.
Как пишет агентство, стоимость скопившегося у входов в канал груза, включая нефть, уже составляет $10 млрд. Агентство отмечает, что обозначить какой-либо одной величиной состояние цен на перевозки и влияние перекрытия Суэцкого канала, нельзя. Тем не менее, издание приводит ситуацию на некоторых направлениях.
Video
Так, доставка 12-метрового контейнера из Китая в Европу выросла до $8 тыс., увеличившись почти в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Прибыль очень больших танкеров (VLCC), перевозящих нефть с Ближнего Востока в Китай, выросла до $1371 в день, при этом Bloomberg отмечает, что это направление по сути даже не было затронуто блокировкой Суэцкого канала. Фрахт судов Suezmax, которые обычно перевозят 1 млн барр. нефти, стоит теперь около $17 тыс. в день, что является максимумом с июня 2020 года.
Учитывая то, что перекрытие канала может продлиться несколько недель, грузоотправители теперь взвешивают возможность отправки судов вокруг Африки в обход мыса Доброй надежды. Однако это добавит 9,6 тыс. км к маршруту, а расходы только на топливо составят около $300 тыс. для супертанкера, доставляющего нефть с Ближнего Востока в Европу, пишет агентство.
Компания Lloyd’s List подсчитала, что один час блокировки Суэцкого канала обходится мировой торговле в $400 млн (исходя из примерной стоимости товаров, которые проходят через канал ежедневно). Компания оценила стоимость товаров, идущих в западном направлении, в $5,1 млрд в день, в восточном— в $4,5 млрд.
Читайте на РБК Pro
«Увольняйте стремительно!»: десять армейских истин от президента Levi’s
Нейробиология успеха: почему бесполезно ходить на тренинги
На чем поймать нечистого на руку финансового директора
Кевин О’Лири: «Ты должен быть готов уволить собственную мать»
Контейнеровоз Ever Given сел на мель и перегородил Суэцкий канал в ночь на 24 марта. Пока попытки снять судно с мели не увенчались успехом. Управление Суэцкого канала сообщило, что начало углублять дно по периметру контейнеровоза с помощью земснарядов, а также откапывать песок и стягивать судно в фарватер.
Тем не менее работы по разблокировке канала могут затянуться на недели, предупреждал глава компании Boskalis, специалисты которой пытаются сейчас снять Ever Given с мели, Питер Бердовски.
Мария Лисицына
