Автор стратегии «Аэрофлота» уехал из России Свое увольнение из «Аэрофлота» и отъезд из России Панов прокомментировал словами «старая жизнь закончилась». Ранее стало известно об отставках глав «Аэрофлота» и «Победы»
Андрей Панов
Автор стратегии группы «Аэрофлот» и ее дочки «Победы» Андрей Панов уволился из компании и уехал из России.
«Уехали из России. Ушел из «Аэрофлота». Старая жизнь закончилась»,— написал он в Facebook.
Панов подтвердил РБК данную информацию, но отказался от дальнейших комментариев. РБК направил запрос представителю «Аэрофлота».
В 2018 году Андрей Панов был назначен заместителем гендиректора «Аэрофлота» по стратегии и альянсам.
Ранее он был партнером в московском офисе международной консалтинговой компании Bain & Company, экспертом авиационной, финансовой, образовательной и digital-практики компании.
Панов окончил мехмат МГУ, получил степень кандидата математических наук, имеет степень MBA. До прихода в Bain Панов был редактором отдела «Финансы» газеты «Ведомости».
Читайте на РБК Pro
Почему в кризис лучше сокращать сотрудников, а не снижать всем зарплаты
Философ в ИТ: как найти перспективного джуниора и помочь ему раскрыться
Спрячут ли криптовалюты от санкций российский капитал
Что делать с долларами и иностранными акциями: мнения аналитиков
Ранее, 10 марта, источники РБК в группе «Аэрофлот» (объединяет одноименную авиакомпанию, «Победу» и «Россию») рассказали, что гендиректор Михаил Полубояринов решил уйти в отставку. По словам источников, его место займет глава авиакомпании «Россия» Сергей Александровский. Полубояринов может перейти в «Почту России», рассказали РБК источники в авиагруппе и одном из профильных ведомств.
4 марта в отставку ушел гендиректор лоукостера «Победа» Андрей Калмыков. «Я принял непростое решение уйти из нашего проекта. <…> Я остаюсь в России и займусь развитием других проектов, где в текущих условиях смогу принести больше пользы»,— написал он в письме к коллективу. На следующий день компанию покинул полетный директор Константин Тарасов.
Евросоюз с 28 февраля полностью закрыл воздушное пространство для российских авиакомпаний. Такоеже решение приняли власти США, Канады, Великобритании, Исландии, Албании и других стран. Росавиация в ответ запретила полеты над Россией без специального разрешения самолетов из 36 стран.
Также ЕС ввел санкции против российского транспортного сектора, которые включают запрет на продажу России воздушных судов и запчастей к ним. После этого российские перевозчики столкнулись с отказом в сотрудничестве со стороны Airbus и Boeing, производителей моторов и комплектующих.
Росавиация рекомендовала российским авиакомпаниям, у которых есть самолеты в лизинге от иностранных компаний, прекратить полеты за границу с 6 марта. Мера вызвана «высокой степенью риска задержания или ареста воздушных судов российских авиакомпаний за рубежом».
S7 приостановила с 5 марта все полеты за границу. С 8 марта «Аэрофлот» и «Победа» приняли аналогичные меры.
Тимофей Дзядко,
Виктория Тютина Подпишись на Telegram РБК Будьте в курсе последних новостей даже в условиях блокировок
