СМИ узнали о развороте Китая в сторону экспорта по суше через Россию

0
64

СМИ узнали о развороте Китая в сторону экспорта по суше через Россию

Все больше китайских компаний пользуются железнодорожным транспортом для отправки грузов в Европу из-за слишком долгой доставки морем и растущих цен. Увеличение перевозок железной дорогой в 2020 году выросло на 50%

СМИ узнали о развороте Китая в сторону экспорта по суше через Россию

Быстрое восстановление китайской экономики после пандемии в сочетании с увеличением срока поставок морем и ростом цен сделали более привлекательной доставку грузов в Европу железнодорожным транспортом через Азию и Россию, пишет Financial Times.

За первые два месяца 2021 года из Китая в Европу отправилось более 2 тыс. грузовых поездов— вдвое больше, чем годом ранее. В целом в 2020 году число отправок грузов по железной дороге выросло на 50% и в семь раз— с 2016 года, сообщает издание.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Вещатели предложили регулировать видео в Сети по правилам телевидения

Financial Times цитирует специалиста по продажам в компании по производству тренажеров Нину Фанг, которая сообщила, что обычно продукция ее компании экспортируется морем. Однако цены на транспортировку взлетели с середины прошлого года, а время перевозки увеличилось вдвое, что вынудило Фанг пользоваться железнодорожным транспортом. По ее словам, французские и немецкие клиенты компании жаловались на слишком низкую эффективность морской транспортировки и допускали возможность работы с другими экспортерами.

СМИ узнали о развороте Китая в сторону экспорта по суше через Россию

Агент в Шанхае Фиона Ванг пояснила газете, что электроника, фитнес-оборудование и продукция, связанная с борьбой с коронавирусом, скорее всего, будут доставляться по суше, так как эти товары пользуются большим спросом и не подходят для авиаперевозок. Еще один собеседник издания подтвердил, что от 20 до 30% клиентов отказались от морских перевозок в пользу железнодорожных.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  В Москве число умерших с коронавирусом превысило 700 человек

На увеличение популярности железнодорожных перевозок также повлияла блокировка Суэцкого канала из-за севшего на мель контейнеровоза Ever Given. Это произошло 24 марта в южной части канала. У входов в канал скопились суда, в том числе танкеры с российской нефтью на сумму $160 млн. Альтернативным маршрутом доставки грузов является обход Африки и мыса Доброй Надежды, однако это влечет за собой дополнительные расходы и увеличивает время в пути. Власти ведут дноуглубительные работы по периметру застрявшего судна, но процесс разблокировки судоходного пути может занять несколько недель.

Как писал Bloomberg, из-за блокировки канала цены на морские перевозки выросли, в некоторых случаях в несколько раз. По подсчетам компании Lloyd’s List, один час блокировки Суэцкого канала обходится мировой торговле в $400 млн.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Главный инфекционист США допустил сохранение масочного режима в 2022 г

Читайте на РБК Pro

СМИ узнали о развороте Китая в сторону экспорта по суше через Россию

Как правильно вести себя на допросе у следователя: семь вредных мифов

СМИ узнали о развороте Китая в сторону экспорта по суше через Россию

Байден обещал $2 трлн на «зеленую» энергетику. Какие акции ждет взлет?

СМИ узнали о развороте Китая в сторону экспорта по суше через Россию

Лого за $35: как Nike нашел свое «лицо» — знаменитую галочку-свуш

СМИ узнали о развороте Китая в сторону экспорта по суше через Россию

Математик, обыгравший Уолл-стрит: правила инвестирования Джима Саймонса

При этом железнодорожные перевозки все еще составляют небольшую долю от общего объема китайского экспорта, уточняет газета. Один только порт Яншань недалеко от Шанхая в январе отправил около 2 млн контейнеров против 209 тыс. контейнеров, отправленных по железной дороге в январе и феврале.

Мария Лисицына