«Китайский Uber» решил запуститься в 100 российских городах

0
56

«Китайский Uber» решил запуститься в 100 российских городах

Уже в ближайшем будущем сервис может заработать более чем в 20 городах, в том числе в нескольких миллионниках, заявил РБК операционный директор DiDi в России Даниил Петин

«Китайский Uber» решил запуститься в 100 российских городах

В 2021 году число городов России, где такси можно заказать через сервис DiDi, должно увеличиться с нынешних 16 до более чем сотни. Об этом заявил в интервью телеканалу РБК операционный директор DiDi в России Даниил Петин.

«Китайский Uber» решил запуститься в 100 российских городах

Video

По словам Петина, уже в ближайшем будущем сервис может заработать более чем в 20 городах, среди которых будет и несколько миллионников.

«Среди них, например, Краснодар, Уфа, Воронеж и, может быть, Красноярск. До конца года планируем запустить более ста городов в России»,— сказал представитель сервиса.

Первым городом, где заработал DiDi, сталаКазань в августе 2020 года. С тех пор возможность пользоваться сервисом также получили жители и гости Белгорода, Брянска, Владимира, Ижевска, Йошкар-Олы, Курска, Липецка, Набережных Челнов, Оренбурга, Пензы, Рязани, Тамбова, Твери, Тулы и Чебоксар. Выход на рынки Москвы и Санкт-Петербурга в ближайшее время не планируется.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Трамп признал скупку 90% запасов способного вылечить COVID-19 препарат

«Китайский Uber» решил запуститься в 100 российских городах

«Москва и Санкт-Петербургопределенноочень интересные рынки. Это большие города, это не столько столицы Европы, это мировые столицы. Пока мы присматриваемся к этим рынкам»,— добавил Петин.

Читайте на РБК Pro

«Китайский Uber» решил запуститься в 100 российских городах

Звериный оскал капитализма: как немец сделал $2,5 млрд на пиве для собак

«Китайский Uber» решил запуститься в 100 российских городах

РБК Pro: как бороться со страхом в общении с начальством

«Китайский Uber» решил запуститься в 100 российских городах

Почему культовый Reebok терпит неудачи 30 лет

«Китайский Uber» решил запуститься в 100 российских городах

Кто оказался незамеченным бенефициаром кризиса

Агрегатором такси DiDi владеет китайская компания Didi Chuxing. О том, что сервис может заработать и в России, еще в 2017 году говорил глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев. В ноябре 2016-го РФПИ через Российско-китайский инвестиционный фонд вложился в Didi Chuxing (размер инвестиций не раскрывался). В декабре 2019 года Didi Chuxing зарегистрировала юрлицо в России— ООО «Диди Мобилити Рус».

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  По Суэцкому каналу возобновилась навигация кораблей

Незадолго до запуска сервиса DiDi в Казани генеральный директор агрегатора Gett в России Анатолий Сморгонский заявил РБК, что выход на рынок китайского агрегатора обострит конкуренцию.

В тоже время депутат Госдумы, член комитета по информационной политике, информационным технологиям и связиАнтон Горелкин предупредил о необходимости из-за прихода в Россию DiDi принятия мер защиты отечественных компаний.«Очевидно, что в России DiDi будет жесточайше демпинговать, выжигать поляну от конкурентов. Ресурсов у китайских бизнесменов для этого достаточно»,— отметил он. Горелкиндобавил, что у этого агрегатора в Китае больше 400 млн клиентов, поэтому финансовая база позволяет устанавливать цены «ниже любого вменяемого порога».

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Правительство поменяет формулу цены на бензин с 1 мая

По данным Аналитического центра при правительстве, в 2019 году (последняя публичная статистика) агрегаторы занимали порядка 60% легального рынка такси. Самая большая доля была у «Яндекс.Такси»— 27%, у «Везёт»— 12%, утакси «Максим»— 9%, у Gett— 5%, у«Ситимобил»— 1%.Прочие агрегаторы делили оставшиеся 6% рынка. После покупки «Везёт» доля «Яндекс.Такси» на всем рынке такси может вырасти до 40%, оценивал аналитический центр, оговариваясь, что позиции сервисов различаются в зависимости от размера города.

По оценке «ВТБ Капитала», в 2020 году доля «Везёт» могла снизиться до 5–6% вместе с общим сокращением объема рынка таксомоторных перевозок до 35–41 млрд руб. и уменьшением числа поездок на такси в связи с пандемией.

Евгений Калюков, Андрей Левченко